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巴南:南彭三线道岔特大桥连续梁合龙

发布日期:2019-01-11

据悉,铁路枢纽东环线包含东环线正线、机场支线跟黄茅坪支线,基本位于重庆市主城区范围,线路速度目标值160公里/小时,串起珞璜产业园,巴南工业园等9个工业园,线路全长150多公里。全线有望2021年建成通车。届时,市民可乘坐城际列车,到重庆北站坐高铁,到江北机场乘飞机。(通讯员 朱琳)

南彭三线道岔特大桥位于巴南区界石镇,为铁路三线桥梁,全长845.1米。 该大桥与环线南彭火车站相联,设有多个道岔,桥面设有三股轨道,桥面宽17.6米。

华龙网1月4日6时30分讯 新年伊始,巴南交通建设名目迎来开门红。1月2日,重庆铁路枢纽东环线2标段控制性工程——南彭三线道岔特大桥连续梁成功合龙,这也是重庆铁路枢纽东环线首座跨公路连续梁合龙,全线有望2021年建成通车。届时,巴南也终于开明首条铁路。

重庆铁路枢纽东环线2标段操纵性工程——南彭三线道岔特大桥连续梁成功合龙 通信员 刘纪湄摄

原标题:巴南:有望2021年开明首条铁路 南彭三线道岔特大桥持续梁胜利合龙

笔者在现场看到,名目部采用翻新性“全封闭式菱形挂篮”悬臂灌注法施工。 全关闭式菱形挂篮施工艰深地说,相当于一个长方体箱子,除顶部盒盖用于施工不关闭外,箱子其余5个面都是封闭的,工人们在箱子里施工。这样一方面可能确保施工过程中产生的杂物如混凝土、钢筋头不会高空坠落,另一方面也能够确保施工保险。